Mit Stahlflexleitungen können Sie die Bremsanlage
erheblich verbessern. Bei den Originalbremsleitungen
"Gummi" geht ein Grossteil des Bremsdrucks durch
die Ausdehnung der Leitungen verloren. Schwammiges
Bremsgefühl
und ein verzögerter Bremsdruck. Die Edelstahlgewebe
verstärkten Stahlflexleitungen sind so konstruiert, dass sie
sich unter Druck nicht ausdehnen. Dadurch ist es möglich,
beim Bremsen den Druckpunkt konstant zu halten und die Bremskraft
feinfühlig und kontrolliert zu steigern oder zu mindern.
Stahlflexleitungen sind extrem benutzerfreundlich: durch die Verwendung
von Edelstahl für die Ummantelung und Teflon für den
eigentlichen Schlauch halten sie mindestens so lange wie Eure Maschine
und sind absolut wartungsfrei |
Bremsleitungen von 10cm - 2m möglich.  |
Anschlüsse:
00°, 20°, 45°, 60°, 90°
10mm und 11,2mm ( Harley 10mm und 11,2mm ). 97% aller Motorräder
können mit diesem System ausgerüstet werden
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Bestellung
/ Anfrage
+41 (0) 44 8807060 |
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20° |
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45° |
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60°
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90° |
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90° |
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Bremsschalter:
Einfach-Hohlschraube
Doppel-Hohlschraube
M10x1,00 M10x1,25 3/8"-24 |
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Hohlschrauben:
M10x1,00 M10x1,25 3/8"-24 |
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Leitungen.
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Eigenentwicklung für die Montage der Anschlüsse
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| Harley-Davidson mit DOT 5.0 Bremsflüssigkeit!!!! |
Bei DOT 5 handelt
es sich um eine spezielle Hydraulikflüssigkeit
(Siede-temperatur 260 Grad,
Naßsiedetemperatur 180 Grad),
die auf Silikonbasis hergestellt und in Spezialbremsanlagen
sowie im Rennsport und (Achtung Ausnahme !! ) bei Harley-Davidson
und Buell Motorrädern eingesetzt wird. Sie
hat den Vorteil, daß sie
kein Wasser aufnimmt, nicht so schnell altert und auch nicht gesundheitsschädigend
ist. Für "Otto Normalverbraucher" ist sie trotzdem kein
Thema. Vielmehr ist ihm davon sogar abzuraten. DOT 5 ist mit den beiden
anderen Arten nämlich nicht mischbar. Außerdem verträgt
sich DOT 5 nur selten mit herkömmlichen Bremsanlagen. |
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| Erklärungen zu Bremsflüssigkeit / Bremsöl |
Die drei auf dem Markt angebotenen
Bremsflüssigkeiten sind in die inter-nationale Norm SAE 1703
und DOT 3, DOT 4 und DOT
5 unterteilt. SAE steht für Society of Automotive
Engineers, DOT für Departement of Transportation.
DOT 3 wird aus Sicherheitsgründen kaum
noch verwendet. Die Flüssigkeit kann eine Temperatur bis
zu 205 Grad vertragen. Der Naßsiedepunkt liegt aber nur
bei 105 Grad.
DOT 4 wird am meisten verwendet.
Es gewährleistet eine Temperatur von 300 und einen Naßsiedepunkt
von 155 Grad. Damit sind alle Anforderungen der Bremsflüssigkeit
bei klassischen wie auch bei modernsten Motorrädern abgedeckt.
Bei DOT 5 handelt es sich um eine
spezielle Hydraulikflüssigkeit (Siede-temperatur 260 Grad,
Naßsiedetemperatur 180 Grad), die auf Silikonbasis hergestellt
und in Spezialbremsanlagen sowie im Rennsport und (Achtung Ausnahme
!! ) bei Harley-Davidson und Buell Motorrädern eingesetzt
wird. Sie hat den Vorteil, dass sie kein Wasser aufnimmt, nicht
so schnell altert und auch nicht gesundheitsschädigend ist.
DOT 5.1. Diese ebenso hochwertige
Brems-flüssigkeit wird auf Glykolbasis hergestellt und lässt
sich zudem mit DOT 3 und DOT 4 mischen.
Laut Herstellerangabe ist bei DOT 5.1 der Flüssig-keitswechsel
nur alle zwei Jahre erforderlich. |
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| Bremsleitungen, Stahlflex, MFK, usw. |
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